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云上恩施,劈弯涉水,美景洗眼

自驾的意义在于发现美景,感受未知,遇见另一个自己!感谢海马汽车的盛情邀请,这次自驾开的是还没上市的新车,海马8S,抢先感受一把新车性能,收获颇丰!

 

壁挂天路空景图 云雾缭绕 眉山远黛

长潭河晚霞图 夕阳西下 宛若画作

一场三天三夜自驾秘境之旅,就如海马8S后面这:8S形状一般,山路十八弯。湖北施恩,一个被叫做中国"仙本那"的地方!

随手一拍 自成一景

因为它,才有这次来湖北施恩耍的机会。第一天开着红色海马8S,跨越重庆边界,行驶80多公里,来到第一站:三角坝。

自驾拍车是常事,好看的车可以搭配风景,不用刻意找角度,随便什么角度,都能拍出好看的照片。

一路走来弯道较多,自驾游的朋友记住减速慢行,安全第一,切勿"漂移"。三角坝独特的喀斯特地貌和山地垂直气候,形成了它雄、奇、险、秀的山水。一路疾驰而至,沿路的风景可以让人瞬间忘记驾驶的疲惫。

三角坝位居重庆市东大门,地处绝世奇观天坑地缝风景名胜区的腹心地带,海拔211—2046米之间。沿着蜿蜒曲折的公路,在海拔1500米的地方,有个古村落,这里是土家族和汉族杂居的地方,汉文化和土家文化相互交融,独具特色。

海马8S与土家族特色民居的合影,眯眯眼很有气势,灯光设计很科幻,用了"光之势"的设计语言。群山翡翠作配,现代时尚感与古老艺术完美融合。

和后面几个拍摄点比,三角坝自驾游的推荐指数我给四颗星,因为比起美来,与接下来的景点还是差那么一点点。

第二站是伍家台,这里有着上万亩的茶园地,绿茶衬红海马,养眼养生。

尽管此地并不是平原地区,有着崎岖的山路和错落不平的土地,但是经过茶农们的细心改造,将它转化成似梯田一般的平整茶园。从远处望去,它们像是一片绿油油的青草,又像是一座茂密的山峰。

翠绿整齐的茶山中,海马8S"前凸后翘",线条很有力量感,这几年,国产车的颜值越来越拉轰。

告别伍家台,到了久负盛名的狮子关浮桥,这座桥,可以连人带车的体会"水上漂"。

狮子关浮桥有个着一个非常唯美的名字——廊桥遗梦

浮桥一眼望去看不到尽头,犹如一条银蛇悬浮于水面上,穿梭在森林之间,让人流连忘返。

廊桥遗梦长约500米,宽4.5米,可同时容纳10000人在上面行走,汽车同样可以在上面漂浮。

行驶在桥上,环顾两岸,层峦叠翠,群峰莽莽,因此浮桥也被喜欢自驾的朋友称为国内最美自驾公路。

观赏过廊桥遗梦的美丽梦幻,下一个站:长谭河。

脉的延伸,使得长潭河山峦起伏,七姊妹山的环绕,更显得它气势宏大、景观奇美。

虚化的流水更有意境。

两条河流的奔腾——前河与后河的交汇,使得长潭河如闻其名、如见其形。夏天最快的事情,就是玩水!

这涉水深度不得了,一开始还比较担心,但海马8S以强劲的动力轻松来回穿梭了几趟,这下子8S不仅在颜值上征服了我,在动力上,也给了我极大的信心。

海马8S全副武装在浅滩与湍流溪水组成的小型越野场地来了一场"力与美"展现。

不得不说,我最开始真的小看了海马8S,本来以为只是城市SUV,城市SUV哪能这么"撒野"?发动机1.6T,排量不算大,但是却有195Ps的马力和293N·m的扭矩,这个动力数据相当于2.0T排量的发动机了。在河道里驾驭它劈水斩河后,对海马8S有了更深一层的了解。

如果说前面几个景观让我感叹的是大自然的神奇,那么第三天所到的壁挂天路,中国人的坚韧与执着则更让我震惊。从狮子关附近的酒店出发,仅40多公里的山路,开了近4个小时。初识壁挂天路,是在2015新华社"晒"出的一组"天路"照片,如今有幸相见,那长约4.4公里的盘山路,宛如一条玉带悬挂在海拔落差800多米的峭壁之上,仰视高入云端,仿佛从天而降,震撼人心。

壁挂天路其实是一条乡间公路,路面只有4-5米宽,一边是笔立的悬崖,一边是深谷。

这里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖,上个世纪八十年代生活在这里的土苗儿女,历经十年艰辛将公里在绝壁上开凿而成。

没有人具体计算过这条路到底有多少个弯,曾有去过川藏路的朋友拿它与"怒江72拐"相比,得出的结论是整条路斜角达到75度的壁挂天路更加险峻。

此次恩施之旅,确实不虚此行。那些美到窒息的景色不仅存储在了我的相机中,也永远定格在了我的记忆了。喜欢自驾的不妨一试,相信恩施的景色不会让你失望。

最后来两张海马S8高清细节美照,如果你正在关注这款车,可以拿走不谢。

 

 


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